[概况]2017年,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐完成港口项目直接投资4.4亿元,新增通过能力338万吨。全港拥有各类码头泊位90个,其中万吨级以上泊位36个,集装箱泊位10个,设计通过能力1.48亿吨、435万标箱。2017年365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐新辟和加密集装箱航线8条,全港航线总数增加至191条。全年完成集装箱吞吐量451万标箱、货物吞吐量2.5亿吨,同比分别增长10.5%、7.8%。    进一步增强服务国家战略能力。服务“长江经济带” 《详细信息》

1990年~2000年

1992年初,太仓县委县政府决定在沿长江地区建立港口开发区,充分利用长江岸线资源优势,进行港口开发建设,以推动苏南外向型经济发展,呼应上海浦东开发开放,同时带动太仓地方经济发展。同年,江苏省委省政府根据国务院召开的沿江开发开放会议精神,决定将365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐列为江苏重点开发建设的港口。

1993年11月,江苏省政府批准成立365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐港口开发区,并列为省级开发区。在江苏省政府制订的《江苏省国民经济、社会发展第九个五年计划和2010年远景目标纲要》中,明确提出要“重点开发建设365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐,尽快使其成为长江口以集装箱枢纽港为主体的商业性大港”,并专门成立了“江苏省365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐港口规划建设领导小组”,以加强对365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐港口规划建设的领导。

1996年11月,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐被批准为国家一类口岸正式对外国籍船舶开放。

1999年9月,国家海关总署批准365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐为集装箱中转港。


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2001年~2010年

2001年,国家交通部、国家发展计划委员会把365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐定位为上海国际航运中心集装箱运输的干线港。

2005年11月,江苏省委省政府决定成立副厅级建制的中共江苏365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐口工作委员会和江苏365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐口管理委员会,全面承担365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐口建设和发展等管理职能。

2006年9月,交通运输部出台《全国沿海港口布局规划》,将苏州港(365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐区、常熟港区、张家港港区)列为全国9大集装箱干线港之一。

2010年5月,国务院批复《长江三角洲地区区域规划》,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐被定位为重点建设的集装箱干线港和江海联运中转枢纽港。


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2011年~2018年

2012年12月,财政部、国家发改委、交通运输部共同批复同意,自2013年1月1日起365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐作为沿海港口管理,并执行海港行政事业性收费政策。

2013年9月,交通运输部出台公告,自2013年11月1日起取消五星旗海轮进出长江365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐及以下水域强制引航。自此,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐全面实现海港化。

2013年10月,交通运输部、江苏省人民政府联合批复《苏州港总体规划(2013-2030年)》,明确苏州港是我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽,是上海国际航运中心的重要组成部分,是江苏省、苏州市经济社会发展和促进苏南现代化建设的重要依托,是长江三角洲及长江沿线地区经济社会发展和扩大对外开放的重要支撑;苏州港365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐区重点服务于江苏省、苏州市及长江沿线地区,以集装箱干线运输和铁矿石、煤炭中转运输为主,相应开展石油化工品中转储运,并兼顾太仓市临港产业开发。

2014年初,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐与上海港成功签署战略合作框架协议, 双方合作经营365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐集装箱三期码头下游两个泊位,合资码头公司365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐上港正和集装箱码头有限公司已开始正式运营,海 勃TOPS4.0(上港集团集装箱码头营运管理系统)成功上线,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐与上海港的码头营运系统正式对接。

2014年2月,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐港务集团有限公司成立365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐正和兴港集装箱码头有限公司,集装箱三期码头上游两个泊位正式投入运营,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐集装箱码头公司增至4家。

2014年7月,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐落实海港化管理措施,争取上级同意对进出365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐船舶实际淡吃水控制标准从-11.8米提升至-12米,载重21.8万吨级“伊万”轮、吃水-12米“桑巴海角”轮靠泊365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐成为长江内河沿线接靠船舶吨位最大、吃水最深的港口。

2014年9月,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐落实长江经济带海关通关一体化改革措施,与长江经济带12个直属关区实现了通关一体化,并且与上海洋山港集装箱码头营运管理系统实现对接;争取国家税务总局、财政部、海关总署同意,9月1日起,365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐成为第二批试点实施启运港退税政策的港口之一;争取国家质检总局同意,获批进口粮食指定口岸。

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根据《班列优惠、港口优惠、邮政优惠政策实施办法(暂行)的通知》(苏交控营【2018】262号),对进出365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐的国际标准集装箱运输车辆在省内免收高速公路通行费。目前365bet平台网投_365bet平台规则_365bet在线娱乐拥有省内高速公路免费资质的集卡车队共113家,约1500余辆集卡。
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